小鹏轿车作为国内造车新势力的代表车企，建立尽管不到6年，但却在国内纯电动车市场取得了不错的成果。2018年发布的小鹏G3，2019年就交付了16608辆，在国内的新势力造车阵营中，成果斐然。
而且，行将于近期上市的纯电动轿跑小鹏P7，最大续航路程超越700km，起售价格也达到了24万以上，被看作特斯拉Model 3的强力竞争对手。
可是为难的是，尽管小鹏轿车在市场上卖得如火如荼，可是小鹏轿车还没有自己的造车资质，无法自己独立出产轿车。所以小鹏轿车挑选和海马轿车协作，凭借海马的造车资质，进行代工出产，因而咱们在小鹏P7的工信部申报目录中，还可以正常的看到海马轿车的尾标。
不过，好消息是，小鹏轿车也将有自己的造车资质了。日前，咱们于天眼查得悉，广东福迪轿车的股东现已变更为肇庆小鹏新能源出资有限公司，而该公司的法人也变更为小鹏轿车联合创始人、总裁夏珩，监事则为小鹏轿车联合创始人、副总裁何涛，这在某种程度上预示着小鹏轿车经过收买广东福迪轿车有限公司现已取得了轿车出产资质。
而且，有业界人士以为，行将上市的小鹏P7将会在小鹏轿车自己的肇庆工厂出产，该工厂出资40亿，年产能达10万辆。
不过因为小鹏P7没有自己的造车资质，因而在自己的工厂出产，将无法取得工信部的认可。而此次收买广东福迪轿车，则处理了出产资质的问题，可以运用自己的工厂出产车型。
值得一提的是，造车新势力收买其它国产车企，用以得到造车资质的做法也很常见。此前，抱负轿车就以6.5亿元的价格，收买了重庆力帆轿车公司的100%股权。而收买的意图，正是为了得到力帆轿车的造车资质。
