图为充电设备标志图。昆明市新动力轿车行业协会供图
中新网昆明1月6日电 (杜潇潇)记者6日得悉，在云南省昆明市展开和变革委员会、市动力局的统筹推进下，昆明市城市处理局、昆明市展开变革委、昆明市工业和信息化局、昆明市公安局交警支队近来联合发布了《昆明市充换电站标明标牌、雨棚、卫生间等配套设备规范化建造辅导定见》(以下简称《辅导定见》)。
图为充电设备标志图。昆明市新动力轿车行业协会供图 昆明市新动力轿车行业协会供图 摄
《辅导定见》将使昆明市充换电站配建造有规范可参阅，政府部门法律有规范可依。至此，昆明也成为我国首家首先出台充换电站标明标牌、雨棚、卫生间等配套设备规范化建造地方性规范的城市。
据悉，到2019年末，昆明市已累计建成充电站213座，充电桩12630余个，换电站8座。公共充电桩与电动轿车份额为1:5，超越国家《电动轿车充电基础设备展开攻略(2015-2020年》提出的，在新动力轿车演示推行区域公共充电桩与电动轿车份额不低于1:8的展开方针。
图为充电站实景效果图。昆明市新动力轿车行业协会供图
跟着新动力轿车和充电基础设备保有量逐年上升，新动力轿车充换电越来越便当，但充电站建造过程中的对立与问题也逐渐凸显。
有昆明市民反映，在路上找不到充电站，不敢购买新动力轿车，忧虑充电不方便；网约车司机表明，充电站内没有休息室、卫生间等配套施行，充电体会感较差；充换电站建造运营企业则苦恼，没有规范不能配建隶属设备，加之充电设备归于高压带电设备，存在较大安全危险危险，私搭乱建又影响城市形象。
这样一些问题，既影响市民充电体会感，也在某些特定的程度上影响到充电桩企业建桩的积极性。
虽然国家、省、市先后出台的充电基础设备建造相关处理规则中，都曾清晰充电基础设备仅为设备装置，无需处理规划、土地等相关施工答应手续，但充换电站若要配套雨棚、休息室、卫生间等配套设备，就要向相关政府部门报备，因为缺少建造规范及规范，此事给企业建造和有关部门法律都带来了很大困扰。
通过联合市城管局、市公安交警大队，协同昆明市新动力轿车行业协会和昆明市新动力轿车运营信息处理及服务渠道，展开的很多实地调研，在充沛听取市民、新动力车主、充电设备建造运营企业的定见和主张的基础上，市城管局、展开变革委、工信息局、公安交警支队联合拟定了《辅导定见》。
充换电站标明标牌、雨棚、卫生间、休息室等配套设备规范化规范出台，将对加强充换电站处理，优化全市充电基础设备场站交通引导，保证新动力轿车充电安全等方面将起到积大的促进作用，必然成为昆明市打造绿色展开一张靓丽新手刺。(完)
