12月21日，重庆冠达世纪游轮公司船队主力旗舰新成员，高端奢华游轮“世纪欢歌”号在涪陵中江船厂成功下水，开端进入内饰内装阶段，估计于2020年正式首航投入运营。这是自上一年以来冠达世纪游轮下水的第二艘奢华游轮，现在，该公司还一起开建了别的3艘奢华游轮，将连续投入长江三峡旅行航线的运营中。
“世纪荣耀”号姊妹船下水
“世纪欢歌”号长149.99米，宽21.2米，总吨位1.5万吨，最大载客量650人，总装机容量5500千瓦。
作为本年9月9日在上海举行了首航典礼的“世纪荣耀”号的姊妹船，“世纪欢歌”号继承了“世纪荣耀”号的硬核科技基因，包含能耗智能监控体系、电力推动集成智能能效体系、废物破坏脱干机与撇油器等各种在长江游轮上创设运用的设备。
作为长江上第一家获得EEDI证书的船只企业，冠达世纪游轮推动了我国《内河绿色船只标准》的调整，初次将电力推动的内河船只，归入到EEDI评价指南里。
“EEDI是绿色船只在能效方面很重要的一个目标，与二氧化碳的单位排放量紧密相联。”冠达世纪游轮副总裁、项目总指挥、长江航运资深船长李维德介绍，“世纪欢歌”号是该公司制作的第二艘绿色船只，对船只规划、出产的根本工艺技能、配套设备、新能源技能运用等方面提出了适当高的要求。
齿轮精度到达潜艇级
根据对舒适性的杰出寻求，“世纪荣耀”级系列船只全船设备选用软衔接方法制作，这对齿轮箱的振荡和空气噪音要求十分高，齿轮精度到达了3级。
“齿轮共有13个精度等级，0级最高，12级最低。常用的多为5——9级精度。“李维德解说说，”能在高速条件下平稳反转的飞机齿轮，精度为6级，而3级一般用在潜艇上。”
据了解，为新船规划制作推动齿轮箱的重庆齿轮箱有限责任公司，是船只体系中仅有出产舰船齿轮箱、联轴节、减振器的大型国有要点军工企业，是国内最大的硬齿面齿轮研制制作基地之一。
未来6艘奢华游轮将投入运营
近年来，长江奢华游轮又迎来一个制作顶峰，据初步统计，现在在建和待建的奢华游轮多达6艘。长江游轮开端进入一个“大船年代”。
除此次下水的“世纪欢歌”外，11月29日上午，冠达世纪游轮与重庆川东船只重工在涪陵举行了新船“世纪绿地”、“世纪愿望”号制作签约暨开工典礼，“世纪远航”轮的筹备工作亦已打开。这4艘高端新船相继开工，发明冠达世纪游轮有史以来会集制作船只的最高记载，一起也改写了长江奢华游轮制作新纪录。
本年6月25日，大美游轮的“华夏神女3”号轮正式开工，估计2021年4月投入到正常的运用中。该艘游轮在顶层创始性地打造了“迸裂式玻璃廊桥”。
3个月后，长江海外游轮旅行有限公司运营的长航集团长江新一代高端游轮制作合同签约，该游轮的多项目标也将改写以往纪录。
此次“世纪欢歌”号的成功下水，标志着长江游轮职业在硬件提档晋级和供应侧变革上，又迈出了重要的一步。
三峡旅行回暖企业决心增强
纷繁制作奢华游轮的背面，是企业对商场未来的杰出预期。
重庆航运交易所微信大众号“重庆邮轮中心”发布的最新多个方面数据显现，本年1—11月，长江三峡游轮共发班5772艘次，完结客运量109万余人。而上一年同期分别为4971艘次和95万余人，增长势头显着。
重庆冠达控股集团副总裁、冠达世纪游轮总裁刘彦表明，在当时特别经济环境下，企业加大出资制作新船，表明晰民营经济对宏观经济未来的坚定决心。
在制作新船的一起，冠达世纪游轮还加大了走出去的脚步，本年在美国第二大城市洛杉矶设立了世界营销总部。
刘彦说，欧美是长江三峡旅行首要的海外客源地，经过活跃开辟欧美商场，加速全球化布局，以先进舒适的硬件设备和优质服务，将招引更多海外游客来长江三峡旅行。
上游新闻·重庆晨报记者 韩政
