本报记者 刘媛媛 上海报导
2019年接近结尾，造车新势力“后来者”爱驰轿车动作一再。
近来，爱驰轿车宣告与韩国经销商Prime Automobile签署了协作协议，后者将在2020年帮忙爱驰轿车在韩国出售其首款纯电动SUV——爱驰U5。与此一起，在不久前的广州世界车展期间，爱驰轿车还发布了全新概念的服务品牌“诺道”，期望重视职业痛点 ，完结品牌直联用户。
不过，《我国经营报》记者留意到，爱驰轿车旗下首款产品爱驰U5早在2018年11月底就完结首秀，本年9月的成都世界车展期间敞开预售，但到现在，没有完结量产交给。依据公司此前的规划，爱驰U5将在本年年末前完结批量交给，现在间隔2019年完毕仅剩不到一个月的时刻，爱驰轿车能否完结许诺？而在产品未交给的状况下，爱驰轿车又为何先建立服务体系？
关于上述问题，记者联系到爱驰轿车相关负责人，到发稿，对方未予回复。
交给火烧眉毛
揭露材料显现，爱驰轿车于2016年组成团队，2017年2月正式注册建立，随后同年3月，公司上饶基地奠基开工。
从入局时刻上来看，爱驰轿车归于较晚的一批。在2018年末，蔚来、威马现已完结交给的状况下，爱驰轿车首款车型才进行了全球首秀。依据彼时官方发布的信息，爱驰U5于上一年11月30日敞开了首发限量版的限时预定，而要完结批量交给还需要比及2019年的第四季度。
在不久前的广州世界车展上，爱驰官方发布了爱驰U5补助后预价格为19.79万元~30.21万元，说到爱驰U5将于本年年末前上市。而依据媒体信息，这款车真实交给日期还要比及下一年。
威马轿车创始人、董事长兼CEO沈晖曾表明，新造车企的窗口期只要2~3年。这在某种程度上预示着，后入局者面对的竞赛将会愈加剧烈，包围机会会更小。据不完全统计，到现在，完结交给的造车新势力已有9家，即蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、出息、电咖和零跑轿车。
即便现已完结交给，大部分日子也不好过，除了销量惨白之外，还面对着包含质量、安全、资金在内的种种质疑。那么，商场留给没有交给的爱驰的时刻还有多少？
关于具体的交给时刻，到发稿，爱驰轿车方面未作出回应。不过，此前，爱驰轿车方面和记者说，公司并不以为“车型量产越晚的新造车企业所遭到的压力越大”。新能源车，特别是智能新能源车的商场需求正在敏捷扩展，而到2019年年末，真实满意顾客需求的智能新能源车并不多。
有必要留意一下的是，在没有完结本身“造血”才能的状况下，爱驰轿车首先发布了服务品牌“诺道”。依据爱驰方面的介绍，在轿车服务范畴，面对用户针对产品质量缺少保证、服务不到位、价格不透明等问题长期以来的诉苦、焦虑。公司为换回用户对新能源、对轿车服务的信赖，发布了服务品牌，旨在改动和用户的联系，让用户从此零间隔直面品牌。
在轿车分析师颜景辉看来，造车新势力在未有产品交给的状况下，先入为主地发布服务品牌，其实也是一种催促自己赶快投入量产的手法。“所谓的量产终究仍是要落实到出售出出去，关于新势力来讲，先行在商场上进行一些宣扬，其实便是为它量产今后掠取商场做衬托，仅仅能否到达期望值，就另当别论了。”
资金绰绰有余？
尽管爱驰轿车关于未来有具体的规划，但财政多个方面数据显现，2018年，爱驰轿车经营收入为3319万元，亏本9.7亿元。此外，到2019年3月31日，爱驰轿车财物总额为24.68亿元，负债总额为24.07亿元，净财物6316万元，财物负债率高达97.5%。本年一季度，爱驰轿车经营收入为37万元，净赢利为-2.54亿元。
在此成绩和财物状况下，本年年中，为取得造车资质，爱驰轿车又斥资17.47亿元入股江铃控股，取得江铃控股50%的股份。这部分资金中有10亿元计入注册本钱，7.47亿元计入本钱公积。天眼查多个方面数据显现，7月26日，爱驰轿车完结工商改变，正式新增为江铃控股的股东，注册本钱由10亿元增加至20亿元。
据了解，此番爱驰轿车增资来历为公司自有资金，首期增资认缴款6.5亿元，之后其需在增资协议收效之日起10个工作日内一次性付出至江铃控股账户；剩下增资款在增资协议收效之日起一年内付出至江铃控股账户，并按我国人民银行发布的一年期基准借款利率计息。
而依据现在揭露信息，爱驰轿车在上一年4月宣告取得第三轮融资后，总融资规划达70亿元。还有音讯称，本年5月，爱驰轿车取得上饶市明驰新能源立异出资中心(有限合伙)的10亿元出资。
从数字上看，相对投入，爱驰轿车的资金并不宽余。而江铃控股的中心品牌陆风轿车2018全年销量仅为2.57万辆，本年前9个月的累计总销量只要1.11万辆，一起面对成绩下滑、赢利下降的状况，不只很难给爱驰轿车“补血”，还有或许成为“连累”。
颜景辉以为，没有强壮的资金实力支撑，许多东西都是坐而论道。尤其是造车新势力，尽管未必企业将来不会取得更多的融资，但这些都是不确定要素。“不过，我个人以为造车新势力不到万不得已不会容易抛弃这一商场，包含传统上各个地方政府，在轿车商场这么严峻的局势下也都在加大对新能源项目的投入。”
李梦琪对本文亦有奉献
（修改：石英婧 校正：翟军）
