编者按:本文来自36氪「未来轿车日报」(微信大众号ID:auto-time),作者:王妍。
作者 | 王妍
修改 | 吴岩
让出法拉第未来(FF)CEO“宝座”不久后,贾跃亭又有了新动作。
10月下午,汹涌新闻报导称,远在大洋彼岸的贾跃亭开端着手处理此前的债款问题。一位挨近贾跃亭债权人的知情人士泄漏,刚刚收到一份贾跃亭在美国法庭自动请求个人破产重组(Chapter 11 Bankruptcy Reorganization)的文件。
文件内容显现,贾跃亭将把悉数财物经过债权人信任的方法转让给债权人,该信任由债权人委员会和信任受托人操控和办理。
到现在,FF官方还未正式发表相关计划。据腾讯报导,FF官方回应表明贾跃亭个人债款问题将由国内的债款小组来处理。未来轿车日报就此向FF国内团队求证,对方表明“现在还在评论中,没有详细回应”。
作为乐视系创始人,自2017年乐视危机迸发后,贾跃亭就远走美国悉心造车。尽管他曾许诺会对债款尽责究竟,但乐视资金链断裂、巨额债款和造车需求的大笔资金之间,让外界对这一说法存疑。
2018年8月,乐视网发布公告称,该公司债款规划约67亿元左右。不过,贾跃亭和乐视网关于债款的确定也存在不合,2018年1月,乐视网称公司实践操控人贾跃亭及其关联方累计欠上市公司债款75.3亿元,乐视控股随后回应称,乐视控股及债款小组欠债金额为60亿元。
因为身负债款,贾跃亭在在美国造车的两年多时间里仍处在国内言论的风口浪尖。从近期的种种痕迹来看,为了完成FF的量产,贾跃亭也在不断采纳新的办法。
一个多月前,贾跃亭先是自动辞去FF的CEO职位,并推出合伙人准则,经过该准则把公司操控权从个人手上交予“合伙人委员会”。其时,这一行为被解读为,有利于他树立债款归还信任基金,赶快处理其个人余下的担保债款问题。
据FF方面介绍,近两年,贾跃亭已经过财物处置等多种方法归还了30亿美元债款。 贾跃亭也曾表明:“我之所以抛弃全部,只为把FF做成,赶快完全归还余下的担保债款,完成革新轿车产业的愿望。”
关于贾跃亭来说,还清债款不只可以摘去“老赖”的帽子,也能协助FF更快完成量产。仅仅难以确定的是,假如破产请求落地,他关于坚持多年的造车梦还能具有多少话语权,又将成为新的未知数。