腾讯新闻 作者 相欣
10月11日，SAE International世界自动机工程师学会（以下简称SAE）全球自动驾驶车辆分级规范SAE J3016的制定者与上海世界轿车城，联合中智行科技有限公司（以下简称“中智行”）、Velodyne Lidar公司在上海世界轿车城轿车饱览公园EV-AI智行港举行我国区域首届自动驾驶大众体会活动，中智行是现场无人驾驶车辆提供方。
王劲作为我国无人驾驶的开拓者之一，提出轿车智能化、同享化和电动化趋势，见证和参加了我国无人驾驶职业的起步和开展。而此次也是王劲担任中智行CEO后初次呈现在媒体面前。
王劲表明谷歌自2009年开端在全世界第一个测验研制全自动无人驾驶，我国自2012年12月开端有第一个公司立项无人驾驶，虽然中心相差了3年的时刻，但在我国无人驾驶得到最高领导的注重和支撑，职业热情被点着，让我国智能轿车和无人驾驶的开展以高速推进，而我国本年首先布置的5G技能对我国无人驾驶技能的开展更起到决定性影响。
王劲称曩昔一段时刻有很多人向他宣布疑问：无人车开展了几年，究竟能不能落地？他的答复是必定的。
尤其在5G呈现后，王劲以为我国的无人车将可以加快到在2021年开端进入市场开端运营。由于曩昔全世界的无人驾驶技能都根据单车智能，依靠车载传感器和车载电脑对周边路况进行感知和进行决议计划，而5G的低延时、高牢靠、大开关的三大特性，将互联网从万物互联提高到万物负控的程度，让无人驾驶车辆变得愈加智能、牢靠。1毫秒的低延时让车辆可以在刹车的时分，告诉后边的车辆，让中心交通系统有或许可以指挥和控制在整个城市范围内的运转车辆。
王劲以为，5G技能的首先布置给我国无人驾驶开展带来得天独厚的时机，我国将迎来新轿车工业年代，它将交融代表人工智能的互联网、代表轿车的主机厂和零部件供货商、电信运营商、出行工业四大传统工业方向，为工业交融带来新式开展时机。加上相关方针推进，我国将可以首先处理工业交融的问题，具有无人驾驶世界领先地位的中心竞争力。
在会上，王劲还提出一个判别，即传统轿车将“消亡”，未来将“进化”为个性化“移动智能空间”。
王劲进一步指出，我国的无人驾驶职业正进入一个调整和整合期，而人们则从开始的万众等待转而对其产生了必定的绝望和置疑。他以为，这种观念不具有开展的眼光，由于任何新生事物在开展过程中都或许存在不成熟、走弯路的状况，但人们应当看到，无人驾驶的遍及是具有必定性的，它不只会带来更安全、舒适的驾乘体会，更会打破轿车传统的出行东西特点，进化为个性化的移动智能空间，传统轿车终将走向“消亡”（但并非“逝世”）。
