编者按:本文来自36氪「未来轿车日报」(微信大众号ID:auto-time),作者:牛晓通。
作者 |牛晓通
修改 | 梁辰
两个品牌的车型,在同一个展厅售卖,这种情形在神龙轿车的一家4S店内成为实际。
近来,河南焦作的一家春风美丽4S店开端同步出售春风雪铁龙车型。两个品牌共用一家4S店,在国内轿车市场上极为罕见。该店的工作人员向未来轿车日报(ID:auto-time)泄漏,该店原本是春风美丽4S店,9月30日开端上线了春风雪铁龙车型。
据悉,这是神龙轿车在全国的榜首家双品牌协同店,也是神龙轿车2019年名为“元”的复兴方案中,为整合途径落地的榜首个办法。
本年7月,神龙轿车有限公司副董事长高恺霖在承受汹涌新闻采访时曾表明,双品牌协同的途径形式将采纳共用售后车间等行动,在终端网点的外部和展厅内部,仍然会坚持各自共同的品牌调性和形象。
兼并4S店,是神龙为下降经销商出售门槛、增强途径才能的办法之一。近年来,神龙轿车饱尝销量下滑的困扰。在2015年获得年销量超越70万的成果后,神龙轿车随即开端直线下滑。2016年到2018年,神龙轿车年销量接连三年同比下滑,降幅最高的2017年一度到达36.85%。2019年上半年,神龙轿车销量仅有6.3万辆。
销量下降的一起,有关神龙轿车裁人关厂的音讯也不断传出。8月份,路透社报导称,美丽雪铁龙集团(PSA)与合作伙伴春风轿车将在我国裁人数千人,并封闭两家工厂。作为两方在我国的合资公司,神龙轿车否认了裁人的说法,但表明为了安顿少量充裕人员,将实施罢工方针。
榜首财经曾报导,神龙轿车在我国市场更有多达1000家4S店,但由于销量下滑,数量削减为700家,而且其间正常运营的不到40%。
窘境之下,神龙亟需革新。2019年7月,春风公司与PSA集团在巴黎举行战略联盟委员会,表明将经过调整安排架构、调整产品定价、精简业务流程等办法,改进我国市场体现。
神龙现已为复兴做好了长时间战役的预备。本年9月,神龙轿车低沉发布了名为“元”的复兴方案,表明将经过三个阶段完成全体复兴,其间2019年是“培元”阶段,方针是“活下来”;2020年到2021年方案将盈亏平衡点降至15万辆一下,一起将销量逐渐提升到25万辆的水平,完成安稳盈余;2022年到2025年努力完成年销量40万辆。
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