新京报讯（记者 李大伟）“我个人觉得，无人驾驶的商业使用有四个要素，其间最重要的是技能、商场、生态和本钱。”9月21日，在第五届我国人工智能大会上，我国人工智能学会理事长、我国工程院院士李德毅说道。在会上，李德毅做了名为“未来交通、自动驾驶与智能网联”的陈述。
第五届我国人工智能大会外景
据他介绍，无人驾驶现已走过了科研探究期，当时处于产品的孵化期。“或者说社会承受期，或者说商场的立异期，这一段很难很难。过了这一段今后，能够进入一个规模化的发展期。”李德毅说。
在李德毅眼中，出台相应的安全规范至关重要。“安全规范不出来，难以落地。”李德毅说。
不过，在当时阶段，李德毅以为仍有四个独角兽使用场景能够考虑，分别是自主泊车、定点接送、快速公交、有限地域无人驾驶出租车。
走在国际前列的5G技能，也被李德毅称为一张“好牌”。他以为，发挥5G的超高带宽、超低推迟、超大连接力，处理无人驾驶智能网联的燃眉之急。人们能经过智能网联进步路途的信息化程度，了解路况及车子的实时状况。“我以为，我国在无人驾驶上是有优势的。”李德毅说，“智能网联还有很大的幻想空间。”
李德毅以为，“无人驾驶或许成为我国高铁之后的又一张新的手刺”。
新京报记者 李大伟 修改 梁缘 校正 吴兴发
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