编者按：本文来自“极客公园”，36氪经授权转载。
特斯拉现已开端向 EAP（Early Access Program：让部分特斯拉车主取得提早晋级最新体系权限的方案）用户正式推送了 V10 体系，加入了在线看 YouTube、Netflix 流媒体，以及在线卡拉 OK 等新功用。
不过，向一切特斯拉车主正式推送的版别还需求再等候一段时刻，依据特斯拉 CEO 马斯克 8 月底在推特上表明，终究的 V10 版别体系将比预期推延 1-2 个月更新。而这一次特斯拉也确保了我国与美国同步更新体系的节奏。
具体说来，特斯拉联合了 YouTube、Netflix 等公司，极大扩大了车主们关于视频、音乐的文娱需求。特斯拉将 Netflix、YouTube（我国为腾讯视频和爱奇艺）以及 Tesla Tutorials（特斯拉教程）三个运用整合成为特斯拉剧院（TESLA THEATER）。
在泊车并接入 WiFi 后，用户能够运用流媒体服务；V10 车机体系还能够挑选卡拉 OK 功用（现在我国版别暂时未敞开），答运用户在车内唱卡拉 OK，并自主挑选是否播映人声轨迹。当车辆行进时，尽管歌词不会显现在屏幕上，可是在开车时能够播映卡拉 OK 曲目。
V10 版别的流媒体功用 | teslarati
此外，更新中还加入了几个风趣的小功用。其间有个叫做 Feeling Lucky or Hungry？是为挑选困难症患者预备的。在地图界面上点击该功用，体系就会主动为车主引荐当地的餐厅或许邻近的景点。
Feeling Lucky or Hungry？| teslarati
更新的 JOE MODE 则是一项交心的新功用形式：当车内有婴儿或许有乘客入眠时，敞开 JOE MODE，车辆便会主动下降行进时的提示音量，避免打扰到乘客歇息。
至于主动驾驭方面，这次更新没有太大的改动，仅仅进行了几项细节上的优化。这样看来，V10 的更新主体仅仅「文娱」。但不可否认的是，跟着 V10 版别的软件更新，特斯拉的软件体系正在开端走向「敞开」：接入第三方游戏的杂乱度和数量都在增加，文娱界面也开端支撑第三方的流媒体。
在可见的时刻内，V10 版别之内特斯拉或许就会构建归于它的「运用商铺体系」，来搜集全球开发者的「奇思妙想」。一同，关于 Autopilot 辅佐主动驾驭的更多功用也会敞开，乃至完成对彻底主动驾驭（full self-driving，FSD）才能的构建。关于特斯拉来说，V10 或许将是在软件体系内里程碑式的跨过。
仅仅在此之前，很少有人体系的重视特斯拉软件体系的生长进程。经历过 7、8 年时刻内的几回大型体系更新，每一次的更新特斯拉都是妄图发明一次跨过式的体会优化，现在才有了 V10 版别的诞生。
便是在这些很多纤细的功用和体会改动之后，在这些继续的更新和纠错背面，咱们才看到特斯拉在软件才能上构筑的护城河。
所以极客公园（ID：geekpark）希望回忆特斯拉软件体系的开展进程，并将其大致划分为三个阶段。通过回望这些前史，希望能够愈加了解整个特斯拉软件范畴的运作逻辑和难点，信任这关于未来轿车的软件开展途径都十分重要。
第一阶段：立异，探究
2012 年 6 月 22 日，特斯拉初次开端交给 Model S。这或许正是严厉意义上的全球的第一款「智能轿车」。
2012 年 10 月它迎来了自己的第一次 OTA 更新，尽管只需戋戋几百名车主，但特斯拉在 Model S 中加入了司机座椅回忆、仿照燃油车轿车习气的「怠速」活动形式、运用更苛刻的 EPA 续航规范（满电续航的显现从 300 英里削减到 265 英里）等等。
这样的「炫技」或许是许多传统车企不敢想像的作业，但在那个 3G 年代，即便是连上 WIFI，动辄「泊车」两小时的更新时刻也相同遭受过不少吐槽。
前期特斯拉体系界面 | SMD Wireless
第一批开上特斯拉的人，首先感受到轿车智能化的冲击。一位特斯拉前期车主曾表明，一翻开特斯拉 Model S 的车门，就体会到浓郁的科技感：精约的车厢内饰规划、全液晶外表盘、中控 17 寸大屏……但其时这位车主不知道的是，未来带给这位车主更多科技感的正是特斯拉的软件体系。
特斯拉给软件版别命名为 V*（Version）的规则是从 2012 年 Model S 出售之后没多久推出的。但鉴于之前已搭载了软件体系，第一个版别并不叫做 V1，而是 V4。咱们能够把 V4-V6 看作特斯拉在软件体系上的优化及探究，不少新颖的功用都在这几代的更新中得到展现，也成为国内新造车实力的学习标杆。
比方智能网联轿车简直必备的「语音交互」功用，在 2012 年的 V4 版别就能够以语音指令的形状运用。在 V4 版别更新的介绍中能够看到，只需按住方向盘右侧的语音控制键，说出想听的歌曲、想去的意图地以及联系人，通过语音交互就能到达意图。这是智能语音交互比较前期的形状，信任现在的智能语音开展咱们众所周知，仅仅特斯拉在这个范畴还没有突破性生长。
此外，主动弹出门把手这种酷炫的功用也得以搭载在 Model S 上。当然，前期的车辆存在许多 bug 和体会差的当地，在每代体系更新后都会得到一些功用的修正。门把手主动弹出功用就在 V4 版别中得到提高：在车门悉数关闭后，门把手会在一分钟之后主动回归原位。
特斯拉门把手主动弹出 | 网络
而大部分人留意到特斯拉的软件更新，都是从 V6 版别开端的。
2014 年 9 月 19 日，特斯拉正式向全球用户推送了特斯拉车载体系软件 v6.0 版别，这时距特斯拉在我国的第一批车主提车已有 5 个月时刻。
李想作为第一批特斯拉车主与马斯克合影 | 网络
功用别致的一同带来杰出的体会，加上速度并不慢的更新迭代，让特斯拉成为了轿车智能化的前锋。究竟，轿车一向以来都是出行的东西，但马斯克让它「活」了，变成了一个出行的同伴。
「假如你被放在了一个鼓舞立异而且答应犯错的环境下，你不断的测验新主意，不断地失利。可是和咱们现在所在的环境不同的是，没有任何人责怪或讪笑你。」在一则采访视频中，马斯克提到。大约特斯拉团队冒出各种特立独行的 idea，都被公司所承受，发作立异。
最被我国人民熟知的 V6 版别，除了增加脍炙人口的中文界面以外，咱们还能看出一点智能帮手的趋势。
特斯拉体系中文界面 | 轿车之家
首先是依据实时路况的导航服务（BETA 版别），导航将依据实时路况供给道路主张，并相应地估量行程所需时刻。它还能够在整个行程中依据路况改动动态更新；假如仅仅从家开到公司这种不太需求导航的道路，车辆则会在作业日出门之前就开端监控路况，并给出恰当的通勤主张。
其次，特斯拉与绑定的手机内日历打通，用户能够在车内通过中控屏阅读自己的日常组织。假如你已为某些活动设置了地址，那么你将无需向车内的导航体系从头输入有关概况，直接点击日程表中的该事项，即可取得道路指引。
加上语音交互功用，特斯拉已具有智能帮手的雏形。车联网方面，特斯拉开端运用手机替代车钥匙，让车钥匙这样存在了几十年的实体产品，位置一会儿变得危如累卵。
特斯拉从 V4-V5.9 版别的更新时刻 | 极客公园收拾
极客公园对特斯拉从 V4 到 V5.9 版别更新的日期做了简略的收拾。假如只重视较大的版别更新，其实能够发现特斯拉在软件迭代上的速度并不算慢。依据大略核算，在特斯拉前期的版别均匀更新速度是 34 天发布一次，更纤细的维护版别更新速度则为均匀每 60 天更新一次。
在这其间，特斯拉更多的是完成了细节功用体会上的更新和优化，不断的「小步快跑」，快速修补体会缝隙，它也造就了特斯拉的第一批「极客粉丝」。V6 版别之后，特斯拉的软件体系现已走过了风险的婴儿期。
第二阶段：重要转机
V7 版别的发布是特斯拉软件体系的一个转机点。
从外部看，V7 更新的时刻正好是 Model X 发布的前一个月，所以根本能够笃定，V7 版别的发布一部分是为了给新车造势。
车辆本身而言，V7 版别也是严重的更新。它加入了日后收成很多好评的辅佐驾驭体系 Autopilot，将特斯拉软件的竞争力提高了一个台阶。
马斯克在我国发布 Autopilot | 视觉我国
在 2015 年 10 月正式推出的 V7.0 版别中，特斯拉初次加入了主动车道坚持、主动变道和主动泊车三大辅佐驾驭功用。只需向内侧拨动两次定速巡航杆，就能敞开辅佐驾驭。翻开转向灯，轿车会在安全的状况下主动变道，全程无需司机驾驭。可是，司机的双手有必要放在方向盘上，并时刻留意路况，由于随时或许有意外发作。
事实上，辅佐驾驭的推出，也是特斯拉硬件才能的开释。2014 年第四季度以来，每一辆交给的 Model S 都装备了 Autopilot 硬件，包括前视摄像头，雷达和 360 度超声波传感器，辅佐驾驭的硬件条件现已到达。
特斯拉 Autopilot 功用 | electrek
这也是智能产品的惯用套路。每一代 iPhone 都是硬件（手机）先行，之后的软件晋级只需下载安装包就能够。在轿车上，这套程序变得更为杂乱，可晋级的功用也变得愈加强悍。
在最近特斯拉发布自研车载 AI 芯片的时分，能够看出 Autopilot 关于硬件的要求。搭载自研 AI 芯片的硬件被称为 Autopilot 硬件 3.0 版别，马斯克说它是特斯拉全主动驾驭核算机（full self-driving computer），未来车主仅需进行软件更新就能让车辆到达全主动驾驭的水平，正所谓「以软件界说硬件」。
而 Autopilot 软硬结合的部分也成为了轿车出售中的溢价部分，从技能和商业度上考量，特斯拉足以称得上登高望远。
特斯拉从 V6-V7.1 版别的更新时刻 | 极客公园收拾
从更新时刻上看，特斯拉自 V6.0 版别开端，不再执着于「小步快跑」式的迭代，而是将大版别的更新提上日程。咱们暂时把 6.1、6.2 这种小数点后有数字的版别称作「非有必要版别」，能够看出，特斯拉从这一阶段开端仅更新一两个非有必要版别就快速发布严重版别，也是从这时开端，马斯克定下了「特斯拉每三到四个月，就会进行一次体系晋级」的规则。而这段时刻也是 Autopilot 极速生长的阶段。
Version 5.x 版别与 Version 7.0 版别 UI 界面改动 | 网络
第三阶段：隐藏危机
特斯拉依旧是那个特斯拉，新造车却如火如荼。
V8 与 V9 版别的更新没有特别亮眼的当地，但仍然值得琢磨。假如用两个关键词，那么这两版都能够用「增强辅佐驾驭」和「安全」两个词归纳。
稳步更新的节奏下，通过 Autopilot 冷艳发布，怎样保证辅佐驾驭的体会优化，成为接下来的要点。
特斯拉从 V8-V10 版别的更新时刻 | 极客公园收拾
有必要提及的是，在 V9 版别之前，特斯拉一向坚持着每年一次大版别更新的节奏，可是 V9 与 V8 之间隔了足足一年，软件迭代速度肉眼可见地怠慢。
其间原因，或许是特斯拉在这段时刻遭受的窘境有关。2017 到 2018 年，Model 3 一向遭受着产能上巨大压力，软件方面无暇顾及；在主动驾驭 Autopilot 团队中，也不断有职工脱离，人数变少让研制作业愈加困难。
据外媒报导，在 2016 年至 2018 年的 18 个月期间，Autopilot 团队至少有 11 名成员离任，占整个团队的近 10%，其间包括 3 名主管人员，一些等级较低的 Autopilot 司理和工程师也相继脱离。
另一方面，由于 V8 与 V9 在 Autopilot 上大幅优化，而研制本身便是巨大的作业量，所以重压之下，更新速度放缓是能够了解的作业。
据悉，V8.0 版别傍边，就对 Autopilot 有 200 项的改善，除了对体会流通度和响应速度要求更高以外，在安全性方面也得到增强。
另一方面，或许是受到了 Autopilot 频频发作事端的影响，在后续的版别更新中，特斯拉对车辆本身的安全也特别「上心」。
V8 版别的更新中，特斯拉还推出了车厢过热维护体系（Cabin Overheat Protect），专心于儿童和宠物的安全。该体系在车内超越 105 华氏度（40.5 摄氏度）的时分能够主动敞开车舱的通风换气，激活空调体系。特斯拉将这套体系称为「业界创始」。
之后，特斯拉还把这个体系进行更新，细化为「爱宠形式」。当车主暂时脱离，车内会主动给猫狗等宠物调理到舒适的温度，坚持车内透气恒温。一同车主也能掌控车内合适宠物歇息的环境，并让路人知道他们处于安全状况。
与爱宠形式一同发布的岗兵形式，实际上是把车身周围一切的摄像头都用上，实时监控有无偷盗或歹意损坏车辆的状况发作。
岗兵形式 | teslarati
就好像 iPhone 发布之后大洋彼岸呈现了一大波手机公司，造车职业相同来势汹汹。
不管是新造车实力，抑或国产轿车厂商向轿车智能化的转型，轿车「新四化」标语下，国产智能网联轿车的团体发声时期，刚好也是特斯拉 V8、V9，乃至行将到来的 V10 版别发布的时期。
比照之下，特斯拉在这几个严重更新中，也并没有展现出令人形象深入的功用。留给特斯拉抢先的时刻，或许正在缩短。
依据 V10 版别的更新，好像最新的趋势是将轿车变为真实所谓的「移动智能空间」。但是，卡拉 OK 和在线视频都现已不是最新鲜的功用。小鹏轿车、比亚迪等品牌早已搭载上了在线歌唱功用；爱奇艺也在各大品牌网联轿车的中控大屏内「刷脸」。斑马网络最近更新的 3.0 版别，乃至能让用户在车内刷快手。
只能说，在车载文娱信息体系层面，鹤立鸡群的状况简直不或许在短期内完成，其间变数颇多，特斯拉或许只能希望于从关闭的体系中敏捷脱离，逐步发明一个愈加敞开的环境，引进更多的第三方力气。
我国与美国同步更新推送体系 | 图片来自微博@常岩CY
辅佐驾驭层面，Autopilot 仍然是用户体会最优的体系之一。这儿无需过度忧虑，技能层面的功用，特斯拉踩过的坑，其他品牌也不容易绕过。放眼未来，全主动驾驭的愿望还需求时刻，在此之前，特斯拉辅佐驾驭体系坚持着大幅抢先。
现在 V10 版别的软件中，也进一步增强了 Autopilot 在车辆外表的显现动效。整个区域能够旋转扩大等调整视角的操作，更好的辅佐用户调查轿车周围的盲区视角。
Autopilot 在车辆外表的动效显现 | 图片来自微博@常岩CY
至少从某些方面看，特斯拉仍然是激进派，在产品界说方面，也掌握着肯定的话语权。仅从 UI 界面的更迭上，就足以窥探出这家公司对产品和用户的了解。
特斯拉大屏 UI 进化史，从左到右依次为 V6、V7、V8、V9 | electrek
而马斯克将他自己的思维带入到特斯拉软件体系中，用各种功用与彩蛋改写用户认知。乃至埋下的一个个伏笔里，也藏着咱们关于特斯拉立异的等待。
前史的旧账总是好翻，但每一次的旧账都是立异者面向未来做出的尽力，胜败是非有必要，关于立异的探究，有必要问候。
