记者 | 杨霞
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近来一再因为运送理赔问题引发热议的德邦快递，又遭到了一位韩国网点署理商的“控诉”。
2019年8月20日，一位自称德邦快递韩国京畿道平泽市平泽路运营部担任人@刘洪军LIUHONGJUN在微博发帖称，2018年10月，一批货品在从韩国运往我国途中丢掉损坏。为防止客户天天投诉，他依照德邦要求先行赔付顾客近12万元，谁知过后韩国总署理和德邦快递总部均不理睬他们的理赔需求。
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德邦快递公共事务部担任人回应界面新闻称，德邦韩国署理公司与总部公司是合作伙伴，相互独立。从韩国往我国的跨境事务采纳联运形式，海外公司担任进入我国海关之前的一切运送环节，德邦快递担任通关今后的运送环节。经查，这批货是在进入我国之前丢掉的，并不归于德邦快递所承受的事务范围。
据刘洪军在网帖中描绘，他在2018年5月承包了德邦韩国的一个区域网点，而且交纳保证金12000元。不久后发作了一次运送事端，一批从韩国往我国运送的货品被运到了第三国。货品触及到韩国多个署理网点及客户，触及到他担任的平泽路运营部的快递共180箱，其间丢损135箱，价值116000元。
该网点可在德邦官网找到。图片源于刘洪军微博
刘洪军以为“快递应该是跨境直邮到客户手里的，因为德邦公司办理的过错和忽略，导致了快递丢损的事端，给在韩国的署理网点以及国内客户带来了巨大的丢失。”因而，他和其他几位受损的运营部担任人就货品丢失理赔和保证金交还的事宜与德邦快递总部打开交涉。
图片源于刘洪军微博
对此，德邦快递公共事务部担任人回应称，“此事的发作，也让德邦快递成为受损方。公司将继续重视此事，并已敦促当地各合作方赶快处理相互间的经济纠纷。”
此次争议也让德邦快递的跨境事务遭到重视。
据了解，德邦的跨境事务在2016年5月16日正式上线，成为德邦快递的要点推动项目之一。德邦快递官网显现，德邦正从世界快递、跨境电商、世界货代三大方向切入跨境商场，已注册韩国、日本、泰国等多条世界线路，全球职工人数超越13万名。
德邦快递董事长崔维星在2018年1月瑞士达沃斯论坛期间承受采访时曾表明，德邦近年来在安定我国商场的前提下，现正逐渐探究跨境物流商场。现在已在香港建立跨境事务办公室，并在韩国、美国等国家同当地物流公司打开跨境合伙人事务。
界面记者查询发现，2018年3月国内多家媒体报导了“德邦进军韩国商场”的音讯。揭露报导显现，2018年2月28日，德邦在韩国首尔的大林1号店，正式完结装饰，估计不久后会正式运营。其时德邦官方音讯称，计划在2018年完成全韩铺网。
德邦快递方面介绍称，在德邦现有的跨境事务中，主要以出口为主，而进口部分占比极低，现在的投入也不大。此次触及到韩国网点的事情就归于德邦跨境进口事务部分。
业内人士剖析指出，因为受制于海外方针杂乱、进口货量依靠海淘事务等现实问题，国内快递公司的跨境进口事务现在遍及还处于探究阶段，并没有大规模的投入。加之出于运营本钱的考量，许多快递公司在海外都采纳署理方法。包含原本在国内采纳直营制的德邦快递，在韩国推动事务时采纳的是署理方法。
在此种形式下，相较跨境出口的货品由快递公司直接揽收与运送，跨境进口的货品在揽收货品环节，缺少把控力。包含德邦快递在内的我国快递物流公司作为承运人在打开跨境事务时也面临着相关危险。
